Was ist leichtes Zyklusöl (LCO)?
Leichtzyklusöl (Light Cycle Oil - LCO) ist ein Nebenprodukt der Fluid Catalytic Cracking (FCC)-Anlage in Raffinerien. Es gilt als mittleres bis schweres Öl und wird hauptsächlich verwendet als:
- Bestandteil von Dieseltreibstoff
- Industriekraftstoff zur Heizung
- Zwischenprodukt in der chemischen Raffination oder Hydrocracking
Typische physikalische und chemische Eigenschaften
Eigenschaft |
Typischer Wert |
Dichte bei 15°C |
0,90 – 0,94 kg/l |
Viskosität |
3 – 8 mm²/s (bei 40°C) |
Schwefelgehalt |
1,5% – 3,0% (hoch) |
Blitzpunkt |
≥ 60°C |
Farbe |
Dunkelgelb bis Braun |
Cetanzahl |
30–35 (relativ niedrig) |
Heizwert |
~10.000–10.500 kcal/kg |
Wichtige Hinweise:
- Wird nicht direkt als Diesel in Fahrzeugen ohne Behandlung verwendet
- Erfordert Hydrotreating, um den Schwefelgehalt zu reduzieren und die Cetanzahl zu erhöhen
- Wird bevorzugt in der Industrie oder als Rohstoff für zusätzliche Raffination verwendet
Hauptverwendungen
- Blendstock im industriellen Dieselkraftstoff
- Kraftstoff für industrielle Heizung oder Kessel
- Zwischenprodukt für die Herstellung von Crackprodukten
- Wird in der Produktion einiger kostengünstiger Brennstofföle verwendet
- Alternative Energiequelle in einigen Schwerindustrien
Verpackung und Versand
Form |
Kapazität |
Eiserne Fässer |
200 Liter |
IBC-Container |
1000 Liter |
Bulk-Tanker |
Bis zu 25.000 Liter / Seefracht |
Aufgrund des hohen Schwefelgehalts erfordert die Lagerung korrosionsbeständige Container.
Hauptproduktionsländer
- China
- Indien
- Russland
- Südkorea
- Saudi-Arabien (SABIC – Aramco)
- Vereinigte Arabische Emirate
Erforderliche Exportdokumente
- Analyzenergebnis (COA)
- Ursprungsnachweis (COO)
- Frachtbrief (B/L)
- Sicherheitsdatenblatt (MSDS)
- SGS- oder Intertek-Bericht (optional je nach Vertrag)
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