Premièrement : Qu'est-ce que le D2 GOST 305-82 ?

Carburant russe certifié à l'échelle mondiale

Si vous cherchez une source fiable pour acheter du carburant diesel russe D2 selon la spécification GOST 305-82, que ce soit pour un usage industriel, gouvernemental ou commercial, cette spécification est parmi les meilleures en termes de performance, de prix et de fiabilité. Que vous importiez pour des entités gouvernementales, des usines ou une distribution locale, choisir le D2 russe vous garantit :

• Combustion propre et haute efficacité.
• Compatibilité avec la plupart des moteurs diesel.
• Disponibilité continue sur le marché russe.
• Spécifications strictes garantissant la qualité à chaque expédition.

Le D2 est un type de carburant diesel léger à faible viscosité utilisé dans les moteurs diesel à combustion interne, produit par distillation du pétrole brut. GOST 305-82 est la norme russe standard qui régit les propriétés de ce carburant, développée en Union soviétique en 1982 et encore utilisée en Russie et dans les pays de la CEI.

Deuxièmement : Utilisations courantes

• Camions et véhicules commerciaux.
• Générateurs électriques.
• Équipements agricoles et de construction.
• Systèmes de chauffage dans les régions froides.
• Certains types de bateaux et petits navires.

Troisièmement : Spécifications techniques du D2 selon GOST 305-82

Note importante : Certaines versions modifiées du D2, connues sous le nom de Low Sulphur D2, ont une teneur en soufre inférieure à 0,05 % pour répondre aux normes environnementales modernes (en particulier en Europe et en Asie).

Quatrièmement : Types commerciaux courants

• Russian GOST D2 (Standard Grade): Conforme à la spécification GOST 305-82, teneur en soufre jusqu'à 0,5 %, utilisé localement et exporté vers l'Afrique et certains pays asiatiques.
• D2 LS (Low Sulphur): Teneur en soufre ≤ 0,05 %, demandé en Europe et dans certains pays asiatiques avancés.

Cinquièmement : Forme commerciale et d'importation

Emballage et expédition :

• Expédié dans des pétroliers maritimes (Tankers) ou des conteneurs ISO Tank.
• Également disponible en fûts de 200 litres ou en IBC Tanks.

Documents requis pour l'exportation :

• Certificat d'origine (COO)
• Certificat d'analyse SGS, CIQ ou Eurofin
• Connaissement (BL)
• Certificat d'assurance maritime
• Facture commerciale
• Liste de colisage

Sixième : Parties impliquées dans les opérations commerciales

• Vendeur (Supplier / Mandate) : Entreprise exportatrice en Russie ou dans les pays de la CEI.
• Acheteur final (End Buyer) : Entreprise d'importation, gouvernement ou distributeur.
• Banque : Garantit les transferts SBLC/DLC.
• Société d'inspection (SGS / Intertek) : Pour le contrôle qualité lors du chargement et du déchargement.
• Compagnie de transport : Transporteur maritime certifié.

Septième : Conseils pour la négociation

• Demandez une analyse SGS récente avant de signer le contrat.
• N'acceptez pas de traiter avec des intermédiaires inconnus sans documents.
• Assurez-vous que l'entreprise fournisseur est enregistrée et vérifiez son registre commercial.
• Assurez-vous que les conditions de paiement sont compatibles avec la capacité de votre banque à émettre un SBLC ou DLC.

Huitième : Différence entre D2 et D6

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