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Le carburant IFO, ou Intermediate Fuel Oil, est un type de carburant lourd utilisé principalement dans les grands navires et les générateurs industriels, dérivé des résidus pétroliers après les processus de distillation.
L'IFO est un mélange de :
L'objectif de leur mélange est de réduire la viscosité de l'huile lourde pour la rendre pompable et combustible dans les moteurs marins et industriels.
Type | Nom complet | Viscosité à 50°C | Utilisation |
---|---|---|---|
IFO 180 | Huile combustible intermédiaire 180 | 180 cSt | Courant dans les grands navires |
IFO 380 | Huile combustible intermédiaire 380 | 380 cSt | Plus dense et moins cher |
IFO 30/60/120 | Viscosité plus faible | 30–120 cSt | Centrales électriques ou navires plus petits |
Propriété | IFO 180 | IFO 380 |
---|---|---|
Densité à 15°C | ≤ 991 kg/m³ | ≤ 991 kg/m³ |
Viscosité à 50°C | 180 cSt | 380 cSt |
Teneur en soufre | ≤ 3.5% (ou ≤ 0.5% selon IMO 2020) | ≤ 3.5% (ou ≤ 0.5% selon IMO 2020) |
Teneur en cendres | ≤ 0.1% | ≤ 0.1% |
Teneur en eau | ≤ 0.5% | ≤ 0.5% |
Point d'éclair | ≥ 60°C | ≥ 60°C |
Depuis 2020, l'Organisation maritime internationale (OMI) exige que la teneur en soufre de tous les types de carburant utilisés dans les navires soit : ≤ 0,5 % (sauf si le navire utilise un épurateur de gaz d'échappement)
Ainsi, une grande partie de l'IFO est maintenant classée comme :
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