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El combustible IFO, o Intermediate Fuel Oil, es un tipo de combustible pesado utilizado principalmente en grandes barcos y generadores industriales, y es un derivado residual del petróleo tras los procesos de destilación.
El IFO es una mezcla de:
El objetivo de mezclarlos es reducir la viscosidad del aceite pesado para que sea adecuado para el bombeo y la combustión en motores marinos e industriales.
| Tipo | Nombre completo | Viscosidad a 50°C | Uso |
|---|---|---|---|
| IFO 180 | Aceite combustible intermedio 180 | 180 cSt | Común en barcos grandes |
| IFO 380 | Aceite combustible intermedio 380 | 380 cSt | Más denso y de menor precio |
| IFO 30/60/120 | Menor viscosidad | 30–120 cSt | Centrales eléctricas o barcos más pequeños |
| Propiedad | IFO 180 | IFO 380 |
|---|---|---|
| Densidad a 15°C | ≤ 991 kg/m³ | ≤ 991 kg/m³ |
| Viscosidad a 50°C | 180 cSt | 380 cSt |
| Contenido de azufre | ≤ 3.5% (o ≤ 0.5% según IMO 2020) | ≤ 3.5% (o ≤ 0.5% según IMO 2020) |
| Contenido de cenizas | ≤ 0.1% | ≤ 0.1% |
| Proporción de agua | ≤ 0.5% | ≤ 0.5% |
| Punto de inflamación | ≥ 60°C | ≥ 60°C |
Desde 2020, la Organización Marítima Internacional (IMO) exige que el contenido de azufre en todos los tipos de combustible utilizados en barcos sea: ≤ 0.5% (a menos que el barco utilice un dispositivo de limpieza de gases de escape - Scrubber)
Por lo tanto, muchos tipos de IFO ahora se clasifican como:
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