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O combustível IFO, ou Intermediate Fuel Oil, é um tipo de combustível pesado usado principalmente em grandes navios e geradores industriais, sendo um derivado do petróleo residual após os processos de destilação.
O IFO é uma mistura de:
O objetivo da mistura é reduzir a viscosidade do óleo pesado, tornando-o adequado para bombeamento e combustão em motores marítimos e industriais.
Tipo | Nome completo | Viscosidade a 50°C | Uso |
---|---|---|---|
IFO 180 | Intermediate Fuel Oil 180 | 180 cSt | Comum em navios de grande porte |
IFO 380 | Intermediate Fuel Oil 380 | 380 cSt | Mais denso e de menor preço |
IFO 30/60/120 | Menor viscosidade | 30–120 cSt | Usinas de geração de energia ou navios menores |
Propriedade | IFO 180 | IFO 380 |
---|---|---|
Densidade a 15°C | ≤ 991 kg/m³ | ≤ 991 kg/m³ |
Viscosidade a 50°C | 180 cSt | 380 cSt |
Teor de enxofre | ≤ 3,5% (ou ≤ 0,5% conforme IMO 2020) | ≤ 3,5% (ou ≤ 0,5% conforme IMO 2020) |
Teor de cinzas | ≤ 0,1% | ≤ 0,1% |
Teor de água | ≤ 0,5% | ≤ 0,5% |
Ponto de fulgor | ≥ 60°C | ≥ 60°C |
Desde 2020, a Organização Marítima Internacional (IMO) exige que o teor de enxofre em todos os tipos de combustível usados em navios seja: ≤ 0,5% (a menos que o navio utilize um dispositivo de limpeza de gases de escape - Scrubber)
Portanto, grande parte do IFO agora se enquadra em:
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