D6 ağır dizel yakıt nedir?

D6 ağır dizel yakıt, aynı zamanda Kalıntı Yakıt Yağı (Residual Fuel Oil) olarak da bilinir veya Bunker Fuel Oil, Bunker C, PS-400 gibi diğer isimlerle anılır, ham petrolün rafinajının son aşamalarında, benzin ve kerosen gibi daha hafif bileşenler ayrıldıktan sonra elde edilen yüksek viskoziteli bir petrol ürünüdür. D6, petrol varilinin dibini temsil eder, ağır hidrokarbon zincirleri içerir ve kullanım öncesi 104 ila 127 santigrat derece arasında ön ısıtma gerektirir. Zorlu özelliklerine rağmen, enerji birimi başına yüksek ekonomik maliyet etkinliği nedeniyle birçok büyük endüstride ilk tercih olmaya devam eder.

D6 yakıtın teknik ve kimyasal özellikleri

• Yoğunluk: Yaklaşık 0,96 g/cm³
• Viskozite: Son derece yüksek (taşıma ve kullanım için ön ısıtma gerektirir)
• Kükürt içeriği: Üretim kaynağına bağlı olarak %3 veya daha fazlasına ulaşabilir
• Renk: Koyu siyah
• Kimyasal bileşim: Alkanlar, sikloalkanlar ve ağır aromatikler açısından zengindir
• Standart özellikler: ASTM D396, ISO 8217
• D6, su (en fazla %2) ve mineral tortu (en fazla %1,5) gibi doğal yabancı maddeler içerir.

D6 üreten ülkeler arasında karşılaştırma

Önemli not: Rus D6 yakıtı, yüksek kalitesi ve kimyasal stabilitesi ile ünlüdür ve bu da onu dev enerji santralleri için ideal hale getirir; ancak Güney Amerika üretiminin bazıları yüksek kükürt oranı nedeniyle ek işlem gerektirebilir.

Ağır dizel yakıt D6 nerede kullanılır?

• Elektrik santralleri: Termal enerji üretimi için verimli ve düşük maliyetli ideal bir kaynak.
• Ağır sanayi işletmeleri: Çelik, çimento ve sabit bir enerji kaynağı gerektiren büyük rafineriler.
• Denizcilik sektörü: Özel ısıtma sistemlerine sahip dev gemiler ve ağır yük taşıyıcıları.
• Endüstriyel ısıtma sistemleri: Soğuk ülkelerde büyük yerleşim kompleksleri veya endüstriyel tesisler için ısı üretimi.

D6 kullanımıyla ilgili zorluklar ve riskler

• Zorunlu ön ısıtma: Ön ısıtma başarısızlığı yakıtın donmasına ve sistemlerin durmasına yol açabilir.
• Yüksek kükürt oranı: Emisyonları artırır ve bu da modern çevre standartlarına aykırı olabilir.
• Artan çevresel maliyet: Modern yasalar, ek rafinaj işlemleriyle kükürt içeriğini düşürmeyi talep eder ve bu da maliyeti artırır.
• Mevsimsel fiyat dalgalanmaları: Kışın ısıtma yağına olan ihtiyacın artmasıyla D6 talebi ve fiyatları yükselir.
• Tedarik riskleri: Yetkisiz aracılarla çalışmak, uygun olmayan sevkiyatlar veya teslimatta gecikmelerle sonuçlanabilir.

D6 yakıtı için küresel standartlar ve sınıflandırmalar

D6 anlaşmalarında neden gopix stratejik ortağınız olarak seçilir?

• Güvenilir sertifikalı kaynaklar: Rusya, Körfez ve Kazakistan’daki en büyük rafinerilerle çalışıyoruz.
• فحوصات جودة مستقلة: جميع الشحنات تمر باختبارات SGS أو Intertek لضمان الامتثال التام للمواصفات.
• Profesyonel sözleşme yönetimi: Tüm yasal ve ticari garantileri içeren güçlü (SPA) sözleşmeler hazırlarız.
• Nakliye esnekliği: Müşteri ihtiyaçlarına göre FOB veya CIF teslimat.
• Her anlaşma için hassas takip: Mali kapasite kanıtından (POF) konşimentoya (BL) ve ürün teslimine kadar.

İşadamları ve yatırımcılar için pratik tavsiye

D6 yakıt anlaşmasını sadece fiyatla ölçmeyin. Şunları düşünün: kükürt oranı, gerekli ısıtma mekanizması, mevsimsel piyasa koşulları, laboratuvar testlerinin kalitesi, tedarikçinin profesyonelliği ve uluslararası piyasadaki deneyimi. Akıllı bir karar sizi kayıplardan korur ve işinizin sürekliliğini sağlar.