Cos'è l'AGO?
È un carburante diesel a media distillazione destinato principalmente ai veicoli, in particolare:
- Camion
- Autobus
- Veicoli commerciali
- Attrezzature agricole e da costruzione
È noto anche in alcuni paesi come: Diesel Fuel, Gasoil, Auto Diesel.
Differenza tra AGO e altri tipi di diesel
Tipo |
Utilizzo |
Contenuto di zolfo |
Nome commerciale |
AGO |
Auto e camion |
Da medio a basso |
Diesel automobilistico |
D2 |
Camion, generatori |
Fino allo 0,5% (tradizionalmente) |
Diesel russo D2 |
ULSD |
Veicoli moderni |
≤ 15 ppm |
Diesel a bassissimo contenuto di zolfo |
D6 |
Navi e generatori pesanti |
Alto contenuto di zolfo |
Carburante per bunker |
Specifiche tecniche tipiche per l'AGO
Proprietà |
Valore tipico |
Densità a 15°C |
0,82 – 0,85 kg/litro |
Viscosità |
2,0 – 4,5 mm²/s |
Numero di cetano |
≥ 45 |
Punto di infiammabilità |
≥ 55°C |
Punto di scorrimento |
Da -10 a -20°C |
Contenuto di zolfo |
Varia a seconda del paese (da 0,0015% a 0,5%) |
Classificazioni AGO per mercato
Mercato |
Classificazione comune |
Europa |
EN 590 |
Stati Uniti |
ASTM D975 |
Russia |
GOST 305-82 |
Medio Oriente |
Secondo le specifiche nazionali (ad esempio SASO in Arabia Saudita, EOS in Egitto) |
Usi principali
- Funzionamento dei motori diesel in auto e veicoli.
- Alimentazione di generatori elettrici nei cantieri.
- Carburante per macchinari pesanti nei progetti infrastrutturali.
- Utilizzato talvolta per il riscaldamento in alcuni paesi freddi.
Imballaggio e spedizione
- Disponibile in spedizioni Bulk tramite cisterne marittime o camion.
- Può essere confezionato anche in fusti (Drums) o IBC Tanks secondo necessità.
- Spedito CIF o FOB secondo il contratto commerciale.
Documenti richiesti per l'importazione
- Certificato di analisi SGS o equivalente
- Polizza di carico (B/L)
- Certificato di origine
- Certificato di assicurazione sulla spedizione
- Fattura commerciale e lista di imballaggio
Avvertenze importanti per l'importazione
- Assicurati della conformità agli standard ambientali del tuo paese.
- Verifica il contenuto di zolfo poiché alcuni mercati impongono limiti rigorosi.
- Controlla il numero di cetano per garantire alte prestazioni nei motori.
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